港航危局

据路透社报道，香港航空明年2月起停飞天津，温哥华，胡志明市，因应社会情况不稳。

据香港航空周五宣布，将于2020年2月12日起停办温哥华航班服务、2月20日起停办胡志明市航班服务及从2月10日起停办天津航班服务，指是“因应香港的社会情况持续不稳，营商环境充满挑战”。

此前，香港航空宣布将会削减现有营运规模约6%，并将进一步调整其网络中部分航点的班次。香港航空指出，一直面对充满挑战的经营环境，除了竞争激烈及市场运力过剩外，自6月份起香港持续发生的示威活动也影响客运需求，进一步打击业务及收入。

同时，香港航空11月30日在官网公告，将于2019年12月1日起停止提供机上娱乐系统服务，直至另行通告。港航表示，对此为乘客带来不便，深表歉意。该公告未说明停止原因，但表示正与系统供应商合作，尽快恢复服务。

根据香港特别行政区政府官方网站刊登的10月25日香港空运牌照局跟进香港航空的财政状况新闻稿，牌照局“认为香港航空目前的财政问题依然未有改善迹象，情况令人关注，”并要求港航立即采取实际行动以在短期内有效地改善其财政状况，否则，会按情况考虑采取适当的行动。

据港媒消息，近期因反送中风波，导致赴港旅客锐减，香港本土的国泰航空、香港航空大受影响其中，香港航空10月时已与空运牌照局会面，遭警告迟未改善的财政必须在短期内“有效改善”，否则可能面临撤照情况。

报道说，消息更指港航28号因传出财务紧缩，不足以支付其旗下员工一共3500人的薪资，11月初并调整了日本航线、并停飞洛杉矶航线；其他还有香港往返温哥华、香港往返韩国仁川机场、天津往返胡志明市也都公告了于明年停飞的日期。

此外，香港航空公司也已向员工发出内部电邮称，公司高级管理层已同意自9月起减薪两成，为期4个月，并呼吁员工参与无薪假计划，建议助理经理或以下职级员工，每月放至少两日无薪假，经理级则每月至少放假4日，为期3个月。香港航空也已削减今年底航班班次和运力，以节省成本。

值得关注的是，台湾媒体透露称中国石油天然气集团可能对香港航空断油，但没有细节报道。不过由于壳牌公司也有为香港航空 (HX) 提供航空燃油，倘若中石油对港航断供是否会由壳牌为港航独家供油亦未可知。

游客衰退

香港航空的灾难源自持续5个多月的修例风波。

据香港旅游发展局（下简称“香港旅发局）公布的数据显示，今年8月、9月访港旅客分别同比下跌39%和34%。

客源市场方面，10月份短途市场旅客按年减少43.5%至35.6万人次，各地区月内跌幅介乎两成至六成，来自泰国及韩国的旅客更分别劲跌60.2%及59.1%，而新加坡及日本亦大缩54.4%及44.9%。

至于长途地区，10月份旅客人数跌27.7%，至32.3万人次，来自美国、澳洲及加拿大的旅客跌幅超过三成，表现皆较9月为差；英国跌幅则最小，约14.6%。至于包括越南及印度等新市场，旅客期内按年减少28.6%，至4.45万人次。旅发局解释，由于旅客预订行程的时间一般较早，故预计影响会逐步浮现，跌幅将扩大。

另外，访港旅客持续急跌4个月，终拖累今年以来累计旅客人数按年出现倒退。首10个月整体访港旅客累计5007.5万人次，按年减少4.7%，是年内首度出现按年下跌，1月至9月时累计旅客人数仍微升0.2%。首10个月内地客有3944.8万人次，按年跌4.4%；非内地旅客则有1062.6万，减少5.8%。

有港媒获得最新数据指出，10月至11月上旬访港旅客同比下跌破40%，多个国际性赛事活动先后取消。新年临近，目前香港旅发局透露拟推出全城优惠活动，吸客救市。

此外，据香港媒体报道，为应对香港航运业困境，香港航空公司代表协会（BAR）此前于9月初召集逾70间往来香港的航空公司，致函香港特区政府运输及房屋局，要求推出纾困措施，包括宽减航机着陆费、停泊费、租金及其他营运费用等，以渡难关。

航司减班

在目前香港深陷政治危机下，瑞典斯堪的纳维亚航空公司 (SAS)周一(18日)宣布，由于旅客们目前都纷纷避免前往暴力充斥的香港，飞往香港旅客人数下降，因此该公司决定减少飞往香港的航班次数。

这家斯堪迪纳维亚运输公司的一名发言人指出，由于11月该航空公司前往香港旅客人数下降，因此决定把每周从哥本哈根飞往香港的班机由5班减至4班。

斯堪的纳维亚航空发言人还进一步说明：“我们会继续关注香港情况”，但瑞典航空公司预计在年终节庆日期间，将恢复平常的航班次数。

值得一提的是，新加坡航空香港区总经理谢昭晖出席活动时表示，因香港近期发生的风波，整个航空行业都受压，新航近月整体乘客量亦同比下跌10%至20%，其中8月及9月的跌幅最明显，均达两成。

谢昭晖还透露，新航原本计划明年增加来往香港及新加坡的载客量，将其中一班航班的飞机换成更大载客量的飞机，应付未来急增的需求。但因近月社会波动，新航已都持观望态度，暂时未有打算推展该计划。他期望政府推出纾困措施，帮助业界度过目前难关。

由太古投资公司控股，同时中国航空也持有30%股份的国泰航空也于11月中旬称，短期来看，前景仍然“充满挑战和不确定性”。

这家香港主要航空公司在不到一个月的时间内两次下调盈利预期。

该公司表示，“未来预定的前景仍然疲软且不确定”，客运量“显著下降”，特别是来自中国大陆的入境航班。

今年8月，国泰航空卷入香港抗议活动，时任首席执行官鲁珀特·霍格（Rupert Hogg）辞职，其后公司更换了高层管理人员。

国泰航空一开始告诉员工不会阻止他们参与示威活动，但是几天后，霍格警告员工可能会因为“支持或参与非法抗议活动”而遭到解雇。

本周四公布的业绩报告显示，国泰航空8月和9月的入境旅客流量下降38%，10月下降35%。国泰补充称，未来数月将把飞行运力降低6%到7%。

由于需求的下降，国泰还推迟了四架空客SE窄体客机原本定在2020年交付。